底特律（美联社）——美国政府的汽车安全评级将从2026年车型年开始进行重大更新，届时监管机构将增加新的驾驶辅助技术和保护行人的测试。

美国国家公路交通安全管理局周一表示，它已经完成了这些变化，这是国会根据2021年两党基础设施法所要求的。

除了碰撞测试的五星评级外，还将增加行人自动紧急制动、车道保持辅助、盲点警告、驾驶员试图向盲点车辆移动时的干预等4项新技术。

新规定还加强了已经包含在评级中的技术的测试程序和性能标准，如自动紧急制动。

美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）说，之前的评级于1978年生效，帮助汽车行业达到了更高的安全标准。

布蒂吉格在接受美联社采访时表示，新的要求确保“对这些汽车的评估不仅包括碰撞时车内人员的安全，还包括车辆的设计如何防止碰撞或减少对车外人员的致命伤害。”

该机构表示，在新系统下，大多数汽车目前获得的五星碰撞测试评级不会改变。但Buttigieg表示，如果消费者购买的车辆具有安全功能，他们也会在NHTSA的网站上看到绿色的复选标记，并且他们可以确信这些功能符合政府设定的标准。

他说，在早期，这些功能将获得及格或不及格的评分，但稍后将获得分数，以便买家对车辆进行比较。

他说，这些标准将于今年8月开始公布，应该会促使汽车制造商加快部署这些功能。汽车制造商已经使用碰撞测试评级来争夺客户，布蒂吉格预计新功能也会发生这种情况。

该机构表示，安全装置可以是标准设备，也可以是可选设备。

他说：“我们希望这将推动市场朝着那个方向发展，让消费者有另一个理由意识到这些功能的存在，然后询问他们考虑购买的汽车是否具有这些功能。”

该机构表示，新标准还将加强对自动紧急制动等现有安全功能的测试程序。到2029年，自动紧急制动系统必须满足严格的要求，并成为所有乘用车的标配。

该机构还将制定设计标准，以减轻对行人的伤害，此前欧洲已经实施了大部分规定。该标准将为以每小时25英里（40公里）的速度被车辆撞到的行人设定撞击点和受伤点的最低门槛。

大型行业组织汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，有必要更新标准。但该协会表示，为了加快行业投资，这些标准需要“以更可预测和更频繁的节奏进行更新”。

布蒂吉格说，这是他的部门希望在拜登总统任期结束前实施的多项规定中的第一个。他不愿透露还会有哪些法规生效。

他说：“我们已经在许多规则制定方面全速前进。”“不管我们对选举的预期如何，我们一直在加快步伐。所以你可以期待我们继续冲刺，特别是在我们知道会产生重大影响的规则上，我们认为会受到公众的欢迎，我们已经投入了大量的工作。”

公路与汽车安全倡导组织（Advocates for Highway and Auto Safety）主席蔡斯（Cathy Chase）说，美国在汽车标准方面仍在努力追赶其他国家。她敦促运输部批准重型卡车的自动紧急制动、防止驾驶障碍的技术、前排乘客和后排安全带提醒以及其他有待批准的安全技术。

该机构说，这些标准上一次更新是在2008年，适用于2011款车型，大大减少了车祸、死亡和受伤人数。在交通事故中死亡的车辆人数从2001年的3.2043万人减少到2021年的2.6325万人。但该机构说，同期行人死亡人数上升了51%，达到7,388人，因此需要改进。

据NHTSA估计，去年全美有近4.1万人死于交通事故，比2022年下降了3.6%。死亡人数已经连续9个季度下降。

但随着COVID-19大流行开始缓解，人们开始更多地开车，2021年死亡人数激增，比2020年增加了10.5%。这是自2005年以来的最高数字，也是自1975年以来的最大增幅。

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这个故事已被更正，以表明安全功能既可以是标准设备，也可以是公司获得信誉的选项。