一个全新的东西铁路项目将提供一条连接牛津和剑桥的新铁路线，旨在解决该地区一些最繁忙线路的严重拥挤问题。

这项耗资19亿英镑的计划得到了政府的支持，将通过米尔顿凯恩斯和贝德福德在两个大学城之间建立一条直接的铁路连接，在英国各地建立新的联系。

一旦建成，东西铁路将为牛津、布莱切利和剑桥等主要地区开辟一条重要的交通纽带，牛津和布莱切利之间的第一阶段服务预计将于2025年开始。

这条线路将分三个阶段运行：最初从牛津到布莱切利，然后延伸到贝德福德，最后到达剑桥。

交通大臣路易斯·黑格最近强调了东西铁路的经济效益，预计其增长将超过60亿英镑，并有可能在沿线创造2.8万个就业岗位和数万套新住房。

黑格还强调了该项目的目标是支持整个地区的企业和通勤者，称其为“转型”。

在可能的情况下，计划中的路线将使用升级的现有轨道，并新建桥梁。

牛津和比斯特之间的铁路线在2016年进行了升级，但现在需要新的路段，特别是从比斯特到布莱切利，以及贝德福德和剑桥之间的新基础设施。

为了减少交通拥堵，东西铁路计划每小时运行四列火车。拟议的时间表规定，周一至周四的服务时间为早上6点至午夜，周末的服务时间略晚。周日的开放时间为早上7点至晚上11点。

在剑桥郡，新的隧道已经被提议，以尽量减少对当地社区的干扰。

一条位于坎伯恩以东的隧道和另一条穿过哈斯灵菲尔德附近教堂山的隧道旨在限制对环境的影响，并解决当地的担忧。

该公司还计划整合马斯顿谷路段的一些车站，可能会将这段路段的服务增加三倍。

然而，该项目遭到了当地居民和一些政界人士的反对。南剑桥郡议员皮帕·海林斯称该计划“破坏环境”，而一些居民则认为目前的路线既昂贵又具有破坏性。

关于东西铁路提案的公众咨询将开放至1月24日，届时人们可以就该项目发表意见。