美国汽车安全监管机构国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经启动了两项针对福特汽车潜在缺陷的调查。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）关注的是福特最近推出的福特野马（Ford Broncos）和福特小牛队（Ford Mavericks），据报道这两款车与安全带牵开器的问题有关。

美国国家公路交通安全管理局正在调查福特4月份召回45.7万辆野马运动和小牛皮卡的事件。这些车辆是福特野马运动型suv（2021-2024）和小牛小型皮卡（2022-2023），因为它们面临突然失去动力而被召回。据美联社（Associated Press）报道，12伏电池老化的安全问题是此次召回的重点。

第二项调查的重点是2019年至2020年期间的11.3万辆福特探险队。今年2月，福特召回了约7.8万辆suv，因为受影响的福特远征（Ford Expedition）汽车的驾驶员和前排乘客安全带可能会突然意外收紧，从而在没有发生撞车事故的情况下约束乘员。

据CNBC报道，为了进行更深入的调查，NHTSA已经让其缺陷调查办公室（ODI）参与了调查，调查的依据是2019-20年福特探险车型牵开器的三起投诉。

ODI后来表示，美国第二大汽车制造商福特已经就这一问题发布了召回通知，但补充说，探险队以及影响2018-19年林肯领航员车型的潜在问题不包括在召回范围内。

美国国家公路交通安全管理局在一份新闻稿中说：“投诉称听到一声巨响后，安全带迅速收紧。”“投诉并没有声称发生了可能导致部署预紧器系统的碰撞或撞击。此外，安全带在部署事件发生后仍处于锁定状态。”

该公司说，它正在协助NHTSA进行这两项调查，并发誓要对过去三年的召回进行全面分析，作为与NHTSA达成和解的一部分。为了确保安全规则得到遵守，该汽车制造商将仔细审查自2021年以来提交的每一次召回。

据路透社报道，福特已经面临1.65亿美元的民事罚款，原因是该公司召回的汽车存在后视镜缺陷，但收效不佳。

这家汽车制造商有质量控制问题的历史。这一次，福特首席执行官吉姆•法利（Jim Farley）承诺将直接解决这些问题，推动进步，让福特汽车重现昔日的辉煌。