周二，纽约市长埃里克·亚当斯称赞州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）重启了该市令人讨厌的拥堵收费计划，并坚称纽约不会受到候任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的潜在打击。

“当你是一个领导者，你会做出艰难的决定，”亚当斯说，Hochul恢复了广受欢迎的新通勤税——特朗普在入主白宫的第一周就发誓要“终止”这项税。

根据该计划，从明年开始，从60街以下进入曼哈顿的汽车将收取9美元的过路费。民主党州长在11月大选前暂停了该计划，但不到一周后又宣布重新提出。

到2028年，通行费将跃升至12美元，并在2031年后飙升至原计划的15美元。

特朗普还诋毁该计划，称其为“商业杀手”。

多年来，这位共和党纽约人和霍赫尔在各种问题上一直存在尖锐的分歧。

尽管如此，特朗普在11月5日的大选中击败民主党副总统卡玛拉·哈里斯后，两人还是打了一次热情的电话。

据消息人士透露，在电话交谈中，两人谈到了该市日益恶化的交通基础设施，特朗普表示有兴趣与Hochul合作修复宾夕法尼亚车站和地铁。

他曾公开表示，他对这位民主党人非常尊重。

今年5月，特朗普因34项伪造商业记录、隐瞒2016年封口费报销的罪名被定罪，Hochul有权赦免他。

尽管Hochul和特朗普在交通拥堵收费问题上存在明显分歧，但亚当斯周二声称，困扰候任总统第一届政府和当时的州长的那种紧张和破坏不会重演。安德鲁•库默(Andrew Cuomo)。

“我们之前没有沟通。我们在交战，没有合作，”亚当斯说。

“当我说，‘让我们降低温度，让我们一起为纽约市工作’时，突然间我们得到了一种不同的能量。”

当被《华盛顿邮报》问及州长是否担心她会因为推进拥堵收费的决定而受到特朗普的报复时，Hochul的阵营拒绝置评。

Hochul的代表阿维·斯莫尔（Avi Small）在周二上午的纽约商业与合作伙伴克雷恩（Crain）纽约炉边聊天中，让《华盛顿邮报》查阅了州长的评论。

“我是一名民选官员。当被问及她与特朗普的电话时，她说。

霍赫尔说，她讨论了宾夕法尼亚车站的“眼中钉”，并证实特朗普同意这些“基础设施项目不容忽视”。

周二，特朗普和科莫的阵营都没有回应《华盛顿邮报》的置评请求。