交通部长西蒙·布朗说。
*这篇报道经过修改，澄清了7.86亿美元是如何使用的。
交通部长西蒙·布朗对交通管理方面的巨额支出表示不满，称其“令人瞠目”。
布朗此前曾对道路锥和临时限速的成本表示担忧，并要求交通部对此进行调查。
周三，在汉密尔顿举行的道路行业年度未来道路会议上，他发表了演讲，分享了他们的发现。
大约7.86亿美元用于三年的临时交通管理，用于州高速公路的维护和项目，占政府州高速公路总支出的9.3%。
“维护我们的道路、水和电力基础设施至关重要，某种程度的临时交通管理是不可避免的。但目前的做法已经失控。过度使用道路锥筒和临时降低速度限制——有时在工作完成后仍然保留——只会增加成本，迫使人们放慢速度，并使司机感到沮丧，”他说。
“由于政府的期望，NZTA已经通过实施一种基于风险的新方法来应对TTM的实施。
“这种新方法从全面使用道路锥和临时限速限制转变为基于风险的方法，旨在平衡确保道路工人安全的需求，同时控制成本。”
这位部长表示，本财年第一季度的初步迹象是积极的，但他敦促谨慎使用这些数据，因为它们只涵盖了冬季月份的一个季度。
“政府将拭目以待，看看这一趋势是否会比前几年有所减少，道路工人和驾车者的生活状况是否会有所改善。”
他表示，进一步的工作还将看到地方议会根据基准报告自己的支出。
“这个数字不包括地方议会在当地道路上的支出。除了NZTA的报告外，目前正在进行进一步的工作，为地方议会提供公共报告和支出基准。”
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